Elektrinės transporto priemonės galėtų išgelbėti JAV elektros tinklą

Tačiau komunalinės paslaugos greičiausiai atliks didžiausią vaidmenį pradedant naują elektros tinklų erą Maksas Baumhefneris, Gamtos išteklių gynybos tarybos vyresnysis teisininkas. Vienas paprastas būdas paskatinti elektromobilių vairuotojus padėti tinklui yra pasiūlyti „naudojimo laiko“ tarifus, dėl kurių savininkams pigiau imti mokestį tuo metu, kai tinklas yra mažiau apmokestinamas, pavyzdžiui, kai dauguma žmonių miega naktį. . Stebėjęs 10 metų sėkmės su šiomis tarifų programomis, Baumhefneris padarė išvadą, kad „jei šiek tiek paskatinsime žmones, jie sureaguos“. Tokia strategija gali iš tikrųjų sumažinti išlaidas visiems tinklo naudotojams padedant komunalinėms įmonėms efektyviau naudoti infrastruktūrą, už kurią jos jau sumokėjo, ir vengti atnaujinimų.

Triukas bus standartizavimas, sako Katie Sloan, paslaugų įmonės Southern California Edison klientų programų ir paslaugų viceprezidentė. Kadangi vis daugiau žmonių pradeda siųsti akumuliatoriaus energiją atgal į tinklą, būtų naudinga, jei įvairūs EV ir įkrovimo sistemos būtų technologiškai integruotos. „Tai tikrai panašu į tai, ką matėme saulės energijos pramonėje“, – sako Sloanas. „Tai buvo pirmas kartas, kai nuo vienpusio energijos srauto perėjome į namus, kuriuose iš tikrųjų yra dvikryptis energijos srautas. Panašiai automobilių gamintojai, įkrovimo įmonės ir komunalinės paslaugos turi dirbti kartu, kad galėtų naudoti EV baterijas, sėdinčias garažuose.

Taigi, kaip tai veiktų klientui? Pavyzdžiui, komunalinė įmonė gali paprašyti EV savininkų, kad jų baterijos būtų prieinamos, pavyzdžiui, esant dideliam karščiui. „Dalyvaujantis klientas žino, kada gali būti iškviesta jo transporto priemonė aprūpinti elektros energiją“, – sako Samantha Houston, Susirūpinusių mokslininkų sąjungos vyresnysis švaraus transporto programos transporto priemonių analitikas. „Įspėti klientą, kad taip gali nutikti, net jei tai tik diena į priekį, tai gali būti labai naudinga.

Tai gali įvykti el. paštu, programėlėje arba net pranešimu, kuris rodomas pačios transporto priemonės prietaisų skydelyje. Jei reikia, klientas turėtų turėti galimybę atsisakyti tam tikro įvykio, pvz., jei tikisi, kad norint išvykti iš miesto reikės visiškai įkrauti savo elektromobilį. („Tesla“ turi panašų pasirinkimo programa savo „Powerwall“ namų akumuliatoriams, kurie siunčia energiją į tinklą didžiausios paklausos metu.)

Šį mėnesį, per rekordinę karščio bangą, Kalifornijos pareigūnai įvertino gyventojų reakciją į kasdienį tekstinį įspėjimą, įspėjantį nutraukti bereikalingą energijos naudojimą, pavyzdžiui, atjungti elektromobilius iš elektros tinklo, kad būtų išvengta elektros energijos tiekimo nutraukimo. Tačiau tie elektromobiliai taip pat galėtų būti naudojami maitinti jų savininkų namus, sumažinant bendrą tinklo poreikį. „Manome, kad elektromobiliai gali padėti klientams padaryti nepastebimus elektros energijos tiekimo nutraukimus“, – sako Aaronas Augustas, „Pacific Gas and Electric“, vienos iš pagrindinių Kalifornijos komunalinių paslaugų, verslo plėtros ir klientų įtraukimo viceprezidentas. Tai reiškia, kad jei dingsta maitinimas, jūsų namuose turėtų būti galimybė pereiti prie akumuliatoriaus energijos jums net nepastebėjus. „Tai mobilios elektrinės. Ir su tinkama konfigūracija galite atlaikyti gedimus valandas.

.

Leave a Comment

Your email address will not be published.